- 自分 税務署はどうやって資産状況を把握しているの?
- 金融機関・証券口座の情報: 銀行預金や証券口座のデータは税務署から確認可能です(08:00-08:11)。
- 不動産登記: 不動産を購入すると登記されるため、資産として全て把握されます(08:03-08:08)。
- 保険金の支払い調書: 生命保険金や死亡退職金などは、保険会社や会社から税務署へ報告が行く仕組みになっています(09:01-09:33)。
- 確定申告のデータ: 本人のこれまでの確定申告情報から、所得の積み重ねや大まかな財産状況を推定できます(10:42-10:58)。
- 家族の預金チェック: 本人の名義だけでなく、家族の預金口座も調査対象となり、不自然な資金移動や管理実態がないか確認されます(09:50-10:29)。
日本社会に馴染もうとする外国人移民は歓迎。支援すべき。出生率低下に対応すべく家族支援策を進める一方、非EU労働者の受け入れ拡大は、メローニ政権の目玉政策の1つ。
— Spica (@CasseCool) August 26, 2026
2023-5年にも45万人超のdecreto flussi(非EU労働者の流入枠)を設定し、2026-8年にも49.8万人の就労ビザを出す計画。… https://t.co/b4TvkbuY0h
見たことなかった・・・Je vais faire mon rabat-joie,mais justement ce qui fait le génie de l'animation de Magnetic Rose c'est la technique de mélange 2d et CGI du studio 4°C
— Mycène Farmer 🌱🍄 (@naninouneno22) August 25, 2026
Quand on s'appelle "AnimeHits", faut être précis sur ses take
Sachant que c'est la spécialité du studio quoi.... https://t.co/U1eGCa3kEF
警察官ふやさんとダメだな。日本の治安悪化の分水嶺は自販機破壊と賽銭箱泥棒だと思ってる。
— ひろゆき (@hirox246) August 26, 2026
自販機には大した金額は入ってない。
犯罪者が捕まりづらい国では数千円のために犯罪をする。
犯人は捕まらず、修理費用は数十万円。
自販機業者が泣き寝入り。
自販機が減っていく。
フランス アメリカに路上自販機はほぼ無い。 https://t.co/DnAVvQ7KRn
流行っているのか?
チャレンジクルー(障害者雇用)だろうな・・・・議論があるところだろうが、やっぱhelp マークとかなんかしておいてくれるほうがいいな・・・許容度とかこっちの対応もずいぶんかわるんじゃないかな?マクドナルド柏店
— 目頭 (@Awakend_Citizen) August 26, 2026
男性客がアイスを注文
↓
アイスマシンが故障していて提供できないと説明される
↓
客が「だったら貼り紙をしておいた方がいい」といった趣旨のことを言う
↓
男性店員ブチ切れ
「こいつは俺のこと侮辱したんだよ!」
↓
先輩女性店員
「私と代わるって約束したでしょ」…
自動運転は日本も頑張るべきだな。EVとは無関係に、自動運転は普及すると思うよ。これも国交省がライドシェアさえ認めない日本では無理だが。 https://t.co/eOAA3kpz75
— 池田信夫 (@ikedanob) August 25, 2026
法人売上税でいいんじゃない?「消費税の目的は法人税の減税だ」という情弱のみなさんにぴったりなのが、その逆をやる法人売上税。なんと消費税を廃止して、法人税を増税するのだ。 https://t.co/UI2MwDdmPk pic.twitter.com/2zjhJyeRFq
— 池田信夫 (@ikedanob) August 25, 2026
中国は、EVがないと暮らせない国になるだろう。あの国はそういう国。日本がまねる必要はない。 https://t.co/7TWGCopWkD
— 池田信夫 (@ikedanob) August 25, 2026
はい、その通りの側面が強いです。 中国では2022年末に購入補助金が終了したにもかかわらず、NEV(BEV+PHEVなど)の販売は堅調に伸び続け、2025年には約1,650万台(前年比+28%前後)に達し、新車販売の半数近くを占めるようになりました。2026年に入っても伸びは鈍化しているものの、市場シェアはさらに高まり、ICE車を上回る状況が定着しつつあります。
理由は主に次の点です:
- バッテリーコストの大幅低下と量産効果で、価格競争力が高まった(特にBYDなどの国産メーカー)。
- モデルの多様化・航続距離の向上、都市部を中心とした充電インフラの整備が進んだ。
- 消費者が「性能や維持費で優れる」と認識するようになり、需要が自立してきた。
ただし「完全に補助金なしで自然に伸びている」わけではありません。購入税の減免(段階的縮小中)、買い替え(トレードイン)補助金、メーカー向けクレジット制度、一部自治体の優遇策などが残っており、これらが下支えしています。輸出も急増して国内の余剰生産を吸収しています。一方で価格競争の激化で利益が出にくい「内巻」状態も続いており、成長の質には課題があります。
池田氏の指摘のように「中国はそういう国(政策で一気に方向を変える)」という面はありますが、補助金終了後も伸びている事実は、EVが一定の成熟段階に達したことを示しています。日本ではエネルギー事情やハイブリッドの強み、消費者の好みが違うため、中国と同じペース・同じやり方で無理に追う必要はない、という議論が成り立ちます。EV自体は世界的に中長期で拡大する可能性が高い一方、地域ごとの条件で伸び方は大きく異なります。
中国のロボット五輪を見てるとダイアン・モーガンのロボットと重なるところが多い。有能なんだかマヌケなんだかわからないところ。今のAIもそうですね。まだ発展途上だから安心して見ていられるのかな。兵器になったら怖いしね。
— イタコ (@suzuky) August 24, 2026
西洋の国が上位だったら「やっぱり西洋の女性はIndepnentだな」とか論評される。アジアの国が上位だとなんらかの社会の病理扱いされる・・・・傾向があるんじゃないかな?